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港媒:中国量子计算技术将驶上快车道

2019-09-18 21:18 来源:东南网

  港媒:中国量子计算技术将驶上快车道

  课上,戚建国的一席话,令在场的党员干部不时点头。原标题:地球一小时期间西安电网减少用电约万度西安新闻网讯(西安晚报记者康乔娜)3月24日晚8时30分至9时30分,西安与全世界各地一起共同参与了地球一小时活动,西安钟楼、大雁塔广场等标志性景点的景观灯熄灭一小时,以此倡导人们践行绿色生活和绿色消费。

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  四要讲纪律、讲规矩、讲形象。

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  记者在鲁家村采访的几天里,看到18个农场,家家有特色,个个不重样,融合成一个相互依存的大花园,在里边,光村民当导游的就有1000多人。

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  沿江南大道快速路全面通车沿江快速路南延工程,北起新洪城大市场,南至富山大道附近。原标题:舟山高中招生有新变化三所学校高中部停招

  

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陈光祖:品牌决定一切 建设品牌要“补短板”

2019-09-18 12:46:10
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来源:凤凰网汽车 作者:张小莎
主要面向全市管理类、专业技术类人才,应往届未就业大中专毕业生,就业困难人员、城镇失地农民、建档立卡贫困劳动力等。

凤凰汽车评论 “没有品牌,那就是在打工,赚的也是零花钱。”中国的老一辈汽车人讲话总是这样一针见血。

规律所然

可以预见:5月10日这天,电视台、广播电台以及平面网络媒体会对首个“中国品牌日”进行大势的宣传报道,自主品牌也将会被推到风口浪尖。可是,就在笔者成文的这一短暂时间内,身边的一位同事还在提议“去日本时买点擦鼻子的纸巾”。

在全球经济形势下,包括汽车在内的所有产品都在走品牌化之路。于中国而言,人口红利减弱、代工时代就要结束,中国品牌建设到了关键时期。“设立品牌是有条件的,是需要经过一个艰苦的历程,就像一带一路国家战略一样,这是社会发展的规律。”作为老一辈汽车人,汽车工业资深专家陈光祖认为当下设立“中国品牌日”是历史规律所然。

年长的人眼界总是很宽,对时空中的事物能进行明了的纵向和横向比较,然后讲成故事给后人听。陈光祖在分析中国汽车品牌建设问题时,讲述了他的一位美国朋友的坊间谈资:即使可口可乐的总部大楼被烧毁了,所有人都躲在厕所里办公,那么全世界的人依旧能喝的上可口可乐。因为可口可乐的品牌在,可口可的工厂遍布全世界。

品牌建设的重要性不言而喻。

“补短板”

中国汽车品牌建设在近年来取得了巨大的成就,陈光祖却提出了一个关键:汽车是社会化的产品,需要全社会的努力才能实现,这不是主机厂单独就能完成的事情。“毋须提中国的汽车产业超过美国、日本、德国,待哪天我们能够与其平起平坐,就做到了强国的标准。”陈光祖说,“应该按照新理念建立品牌,补短板。”

所谓的“补短板”,与汽车而言则是品牌建设背后的“质量”和“可靠性”问题。为什么业内公认为日本的汽车便宜且可靠性高?为什么日本的品牌好?“汽车可靠性的提升,最重要的管理,精益化管理。”陈光祖说。

据陈光祖的介绍,在机械设计中有一个“等强原则”,即设计一个机器零件要使每一个部分的强度相等,这样机器零件的各个部分才会达到同等的使用寿命,才不会因一个部分先报废而使其他完好的部分浪费。

“等强度和等寿命,是日本人在造车过程中坚持的一个理念。比如有些汽车生产厂家把缸盖的设计寿命2万公里,发动机却是100公里,后期靠换零件来维持整车寿命,这就增加了成本。”

把成本降下来,把整车的质量和可靠性提高,是当下汽车产品建立品牌之路上必须要补的“短板”。

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